5个理由,告诉你全新一代本田飞度到底值不值得买?
操控性能良好：飞度的操控性值得称赞。它的转向力度适中，驾驶者能够精准地控制车辆的行驶方向。在城市狭窄街道或停车场中，飞度灵活的操控性让驾驶变得轻松自如。同时，其悬挂系统调校得当，在过弯和颠簸路面行驶时，能保持较好的稳定性和舒适性，给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
本田飞度值得购买的理由主要包括以下几点：历久弥坚的产品基因：本田飞度自诞生起便拥有鲜明的产品定位，其4125mm的灵巧车身配合2530mm的轴距，通过独创的“魔术座椅”设计，实现了超越级别的空间利用率。
而全新一代飞度依旧使用了一台5L自然吸气发动机，最大功率和最大马力和现款飞度均保持一致，所以动力层面完全可以放心。较为可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，不过好在这套CVT没有让人失望，只要深踩油门马上就会有动力响应。
本田飞度值得购买，尤其适合注重经济实用、城市代步的用户。核心优势油耗低：5L地球梦发动机搭配CVT变速箱，燃油经济性突出，车主实测油耗5 - 7L/100km，高速油耗低至5L。
试驾本田新飞度:24项进化,两厢首选还是飞度?
就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价68-88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。
从我实际试驾后的感受来看，新飞度的动力响应和驾驶感受相较于老款并没有打折扣。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，整台车在起步与加速时的响应反而会更快。在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6000rpm提升到了6600rpm，由此便给驾驶者带来了动力更强劲的体验感。
实际上将新飞度开上路之后，很难感觉到动力数据的略微下降，踩下油门依然能够感受到它灵活迅捷的驾驶体感。其中广汽本田针对新飞度的油门开度进行了调校，使得车辆加速更加线性，并且针对D挡油门全开情况下，升挡转速从6000rpm提升至6600rpm，伴随着发动机声浪使得车辆加速感进一步延伸，使得车辆提速更加畅快。
进入到车内，新款飞度依然延续了老款车型的中控造型，整体分成上中下三层，层次感明显。内饰用料方面不出意外，整体依然是以硬塑料为主。车内依然拥有大量储物空间，两侧空调出风口前都配备了杯架，比较实用。新车换装了全新的8英寸中控液晶屏，支持常规的百度CarLife互联系统。
新款本田飞度试驾体验：外观精致，座椅舒适 在试驾本田新飞度的过程中，我深刻感受到了这款车型在外观和座椅舒适性方面的显著提升。以下是对新款飞度试驾体验的详细总结：外观更精致 新款飞度在外观设计上进行了全面优化，呈现出更加精致和时尚的视觉效果。
试驾本田新飞度,外观更精致,座椅更舒适
在试驾本田新飞度的过程中，我深刻感受到了这款车型在外观和座椅舒适性方面的显著提升。以下是对新款飞度试驾体验的详细总结：外观更精致 新款飞度在外观设计上进行了全面优化，呈现出更加精致和时尚的视觉效果。
第四代飞度全面回归精致都市范。空间与内饰均大幅提升，动力与质感再创新高。第四代飞度的外观设计更加运动，强调“跑感”。广汽本田还推出了更显跨界风格的GS1潮越Max，增加底盘高度，并配备异色轮眉、包围及行李架，迎合不同消费者需求。
从我实际试驾后的感受来看，新飞度的动力响应和驾驶感受相较于老款并没有打折扣。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，整台车在起步与加速时的响应反而会更快。在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6000rpm提升到了6600rpm，由此便给驾驶者带来了动力更强劲的体验感。
作为一台A0级轿车，飞度CROSSTAR的后排乘坐体验相当令人满意，腿部空间表现甚至超越了很多主流中级车的水准，比如后排的纵向空间为820mm，和丰田卡罗拉之类的A级车相当。魔术座椅也很舒适，无论是坐垫、靠背还是头枕都挑不出什么毛病，不会让人产生任何不适感。
飞度的油耗已经低到极致了,但本田仍不满足!
本田飞度作为一款以油耗低、性价比高而著称的小型车，在市场上一直有着不错的表现。然而，本田似乎并不满足于飞度现有的油耗水平，而是继续寻求突破。近日，有消息称全新飞度或将采用小排量发动机+单电机的混动系统，这一消息无疑引起了广泛关注。
本田的考虑似乎是因为手动挡的需求已经越来越少，而根据新车18万元的预售起售价来看，也与现款飞度CVT版本的起售价一致。性价比优势还在，而且新车大概率还会延续第三代飞度良好的操控性，只是站在驾驶爱好者的角度来看，飞度似乎已经不再是那款“平民超跑”了。
目前最省油的车型肯定是本田飞度了，推荐的是本田飞度5L 无级 舒适版。在油耗评分排行榜中，本田飞度的油耗最低，稳居排行榜的第一名，是妥妥的最省油的一款车了。有网友喜不自禁的留言说，自己的飞度就是代步用，跑的少，怠速的时间有点长，平均每公里只要4毛多点，高速时只要3毛多。
稍微懂车的朋友都会知道，拿飞度与英朗出来比是不太合适的，虽然它们终端售价比较接近，但车型级别差了一个等级：飞度是小型车，英朗是紧凑型车。
本田飞度的油耗为3-7升/百公里。前风扇油耗5-1L/100km。虽然飞度和封帆可以称为兄弟，但他们长得不像。最大的区别是尾巴。两厢车的合体更像是一门小钢炮。车身线条刻画深刻，但整体感觉更简洁。此外，它仍然是一种面向家庭的设计语言，但尖端的风格相信能够满足那些颜值党。
首先说一下价格方面 本田飞度起售价7万起，而威驰的起售价则是5万起，所以有钱可以选择买飞度，想经济实惠一些不妨选择威驰，两款车之间差价近两万，这个都是看个人的经济实力来决定的。在外形上两款车的外形都还不错，都是年轻运动款的，看上去会比较的时尚一些，不会太落伍。
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