非洲在邮轮路线上的代表性一直较低，但如今，越来越多的邮轮开始探索这个充满魅力的大陆。
由于红海的安全问题，许多邮轮正在重新调整航线，转而访问非洲的港口，连接亚洲和欧洲。
一个引人注目的例子是Seabourn在今年11月推出的大型非洲之旅，从巴塞罗那出发，90天内访问摩洛哥至马达加斯加的42个目的地。
红海的挑战或许为非洲邮轮市场带来了新的机遇。2023-2024年夏季，南非已经从65艘船的访问中获益。其他国家也在努力多样化旅游投资，减少对狩猎收入的依赖，例如肯尼亚在2023年在蒙巴萨新开设了邮轮码头。
尽管增长迅速，但仍面临一些挑战。许多非洲港口的旅游基础设施不足，签证和疫苗接种要求也可能较为繁琐。探险公司如海达路德（Hurtigruten）因安全考虑已撤出西非，但综艺游轮（Variety Cruises）已恢复在冈比亚河和塞内加尔河的航行。
加载越来越多的远洋邮轮开始访问西非的主要城市。大洋洲邮轮公司（Oceania Cruises）计划于2024年11月从巴塞罗那出发，进行为期27天的航行，途经佛得角、塞内加尔、冈比亚、加纳、多哥、圣多美和纳米比亚，最终抵达开普敦。航行途中还将停靠马达加斯加和坦桑尼亚。
大洋洲在2025-26赛季将迎来更重要的发展，船只Sirena将进行为期25天的非洲航行，Nautica则将进行五次为期11天至30天的非洲航行。
阿扎马拉号也在西非航行，访问类似的港口。2025年2月的一个行程将途经大西洋中部的圣赫勒拿岛，吸引那些希望在水手帽上增添独特风采的游客。该公司还提供南非的密集行程。
目前，南部非洲无疑是邮轮公司的重点关注区域。MSC邮轮预计未来几年在非洲的年增长率将达到8%，主要得益于该地区的推动。
加载该公司是非洲最大的邮轮运营商，占非洲所有邮轮的三分之一，这在一定程度上归功于其在德班的船只，专门针对南非市场。
挪威邮轮公司（Norwegian Cruise Line）也有丰富的非洲航线，今年早些时候的航线包括路易港和开普敦之间为期12天的航行，途经留尼汪岛、马达加斯加和南非，以及从开普敦到南非和纳米比亚港口的往返航行。
对于希望探索非洲其他地区的游客，探险公司Ponant提供以马达加斯加、坦桑尼亚海岸和塞舌尔为重点的深度巡航。
与此同时，维京邮轮今年推出了新的航程，从巴塞罗那往返，途经突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥，为地中海带来了新的视角，地中海既是非洲的海洋，也是欧洲的海洋。
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希望本篇文章《放下狩猎：非洲迎来邮轮旅游的浪潮》能对你有所帮助！
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