汽车销量排名8月
比亚迪：新能源汽车销量336万辆，同比基本持平，1 - 8月累计284万辆，同比增长23%。上汽集团：总销量334万辆，同比增长404%，新能源198万辆，同比增长489%。吉利汽车：总销量202万辆，同比增长38%，其中新能源173万辆，同比增长95%。
以下是2025年8月不同维度的汽车销量排名信息：8月第一周轿车销量Top10：星愿以11598辆首次登顶；五菱宏光MINI EV以7331辆位居亚军；轩逸6349辆排名第三；朗逸5747辆；海鸥5624辆；小米SU7 5268辆；秦PLUS DM约5200辆；速腾4717辆；凯美瑞4352辆；帕萨特4343辆。
月第1周轿车销量Top 10吉利银河星愿，销量11598辆；五菱宏光MINIEV，销量7331辆；比亚迪秦PLUS，销量7210辆；日产轩逸，销量6349辆；海豹06新能源，销量6343辆；比亚迪秦L，销量5941辆；大众朗逸，销量5747辆；比亚迪海鸥，销量5624辆；小米SU7，销量5268辆；大众速腾，销量4717辆。
年8月汽车销量排名如下：新势力品牌销量排名第十名：阿贝塔，销量为10，565台。该排名仅涵盖新势力品牌中的部分企业，其他品牌未披露具体名次。车企整体销量排名第一名：零跑，销量57，066辆，同比增长超88%，增速显著。第二名：鸿蒙智行，销量44，579辆，累计交付突破90万辆，市场积累深厚。
2025年8月汽车销量一览表
厂商零售销量榜单根据乘联分会公布的数据，2025年8月国内车企零售销量排名前十的厂商中，比亚迪汽车以30万辆的销量位居榜首，但同比下滑13%，市场份额达15%。吉利汽车以24万辆的销量紧随其后，同比增长52%，涨幅最高。长安汽车销量12万辆，同比增长24%，位列第三。
年8月各车企汽车销量情况如下：比亚迪新能源汽车销量336万辆，同比基本持平，1 - 8月累计284万辆，同比增长23%。吉利汽车总销量202万辆，同比增长38%；新能源销量173万辆（含纯电34万辆、插混40万辆），同比增长92%。
年8月坦克300在硬派越野车型周销量中排名第四，月销量在SUV中排名第33名，在中国车中排名第79名；2025年1-8月硬派越野销量排名中位列第一。周销量排名情况根据2025年第35周（8月25日至8月31日）终端销量数据，坦克300在硬派越野车型周销量中排名第四，周销量为0.10万辆。
年8月汽车销量排名如下：新势力品牌销量排名第十名：阿贝塔，销量为10，565台。该排名仅涵盖新势力品牌中的部分企业，其他品牌未披露具体名次。车企整体销量排名第一名：零跑，销量57，066辆，同比增长超88%，增速显著。第二名：鸿蒙智行，销量44，579辆，累计交付突破90万辆，市场积累深厚。
年8月中国汽车市场终端销量预计约200万辆，各车企表现分化显著。具体数据如下：头部车企销量及增长情况比亚迪以373，626辆的月销量领跑，其中乘用车371，501辆，纯电动乘用车199，585辆，同比微增0.1%，显示其新能源市场主导地位稳固。
2025年8月新能源汽车销量排行
1、以下是2025年8月新能源汽车相关销量排行情况：8月第2周（8月5日 - 11日）品牌销量排行比亚迪：销量75，800辆，同比增长33%，稳居榜首。汉EV、唐DM - i、元PLUS等车型贡献显著，新能源技术与智能化投入是增长核心因素。
2、年8月新能源车销量排行情况如下：品牌销量TOP5（8月全月）比亚迪：销量336万辆，同比微增，纯电车型占196万辆，占比超53%，核心车型有海狮0海豹0秦PLUS，市场份额达34%。特斯拉：8月第二周数据为15，500辆，主力车型是Model 3/Y，上海工厂产能提升支撑增长。
3、在整个新能源乘用车市场方面（2025年第32周）：特斯拉以34万辆的单周销量蝉联第一。比亚迪单周销量达到48万辆，展现出明显的龙头优势。请注意，这些数据仅代表特定时间段内的销量情况，并且仅涵盖了部分品牌或车型。
4、年8月各车企汽车销量情况如下：比亚迪新能源汽车销量336万辆，同比基本持平，1 - 8月累计284万辆，同比增长23%。吉利汽车总销量202万辆，同比增长38%；新能源销量173万辆（含纯电34万辆、插混40万辆），同比增长92%。
2025年上半年全球车企销售排名
1、丰田因混动技术过渡优势暂居第一，但比亚迪或于2025下半年反超。（注：数据依据2024年Q4产能规划及市场调研，实际排名可能受供应链或政策影响。
2、年上半年全球车企销售排名中，比亚迪位居榜首，吉利汽车排名第七。比亚迪：在2025年上半年全球车企销售排名中，比亚迪表现尤为突出，成功登上了榜首的位置。这主要得益于比亚迪在新能源汽车领域的持续创新和强劲的市场需求。
3、年上半年全球车企销量排行如下：丰田汽车：销量4244万辆，位居榜首。其依靠全球化布局和混动技术，旗下凯美瑞、卡罗拉等燃油车型销量稳定，雷克萨斯在中国市场实现逆势增长。大众集团：销量2309万辆。虽依赖欧洲市场，且在中国市场销量下滑，但ID系列电动车与燃油车协同发展，仍保持竞争力。
4、年比亚迪全球车企销量排第六，吉利排第十；2025年一季度比亚迪排第五，吉利排第七。
5、从趋势来看，比亚迪极有可能超越丰田成为全球最大的车企。具体原因如下：销量增长势头强劲2025年上半年全球汽车销量榜上，比亚迪以216万辆位居第六，距离第五的本田仅差一万余辆。若算上腾势等子品牌销量，排名会更靠前，坐五望三没有问题。
8月最后一周汽车销量榜
1、年8月最后一周（25-31）轿车销量榜显示，国产车占据主导地位，市场格局发生显著变化。榜单前10名：国产车占据7席，比亚迪表现突出前10名车型销量均超5000辆，其中吉利星愿以21万辆的销量重新夺冠，五菱宏光MINIEV以超1万辆的销量紧随其后，比亚迪秦PLUS以8018辆位居第三。
2、月最后一周（25日-31日），哈弗大狗蝉联榜首（0.26万辆），钛3跃升至第二（0.20万辆），iCAR V23排名第三（0.17万辆）。哈弗猛龙滑落至第四（销量未披露），捷途旅行者跌至第五。
3、年8月25日至31日新势力汽车销量具体数据如下：零跑汽车以39万辆的周销量位居榜首，成为该周期内销量最高的新势力品牌。其市场表现可能得益于产品性价比优势及近期推出的促销策略，进一步巩固了中低端新能源市场的竞争力。
4、月第一周（8月4 - 10日）：比亚迪销量超6万辆领跑，王朝/海洋网车型热销；大众居第二，燃油车基盘稳固；丰田排第三，部分车型维持竞争力；本田和长安销量回升至2万辆级。
5、持续增长。轿车销量TOP3（8月第一周）分别是吉利银河星愿，销量11，598辆，是新能源家庭用车首选；宏光MINIEV，销量7，331辆，是微型电动车标杆；比亚迪秦PLUS，销量7，210辆，是插混市场标杆。
汽车八月份销量排名
厂商零售销量榜单根据乘联分会公布的数据，2025年8月国内车企零售销量排名前十的厂商中，比亚迪汽车以30万辆的销量位居榜首，但同比下滑13%，市场份额达15%。吉利汽车以24万辆的销量紧随其后，同比增长52%，涨幅最高。长安汽车销量12万辆，同比增长24%，位列第三。
月第一周轿车销量Top10：星愿以11598辆首次登顶；五菱宏光MINI EV以7331辆位居亚军；轩逸6349辆排名第三；朗逸5747辆；海鸥5624辆；小米SU7 5268辆；秦PLUS DM约5200辆；速腾4717辆；凯美瑞4352辆；帕萨特4343辆。
年8月新能源汽车销量排行中，比亚迪以371501辆的销量稳居榜首，吉利汽车、特斯拉中国分列三位。具体排名及核心数据如下： 比亚迪：371501辆比亚迪凭借全产业链布局和多元化产品矩阵（涵盖纯电、混动及高端品牌），以绝对优势领跑市场。
截至8月第2周（8月5日 - 11日），新能源汽车品牌销量排名为： 比亚迪； 特斯拉； 五菱汽车。车型销量排名在轿车和SUV细分领域有所不同。品牌销量排名比亚迪：销量达75，800辆，同比增长33%，稳居榜首。其主力车型有汉EV、唐DM - i、元PLUS等，凭借新能源技术优势与智能化投入实现增长。
八月份新势力造车销量排名如下：零跑汽车以57066辆的销量位居榜首，成为当月新势力品牌中交付量最高的企业。其销量优势可能源于产品性价比提升及中低端市场布局的深化。鸿蒙智行（系列品牌）以44579辆位列第二，作为华为技术赋能的代表品牌，其销量增长反映了智能生态与汽车产业的深度融合对市场的吸引力。
年8月奇瑞汽车全国排名第3位。以下是不同时间维度的具体排名信息：2025年8月，奇瑞汽车销量达242，736辆，同比增长156%，环比增长15%，位列比亚迪（336万辆）、吉利（277万辆）之后，长安自主（近20万辆）之前。
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